Ličio geležies fosfato baterija (LiFePO4), taip pat žinoma kaip LFP baterija, yra įkraunama ličio jonų cheminė baterija.Jie susideda iš ličio geležies fosfato katodo ir anglies anodo.LiFePO4 baterijos yra žinomos dėl savo didelio energijos tankio, ilgaamžiškumo ir puikaus šiluminio stabilumo.LFP rinkos augimą skatina didelė baterijomis varomos medžiagų krovos įrangos paklausa.Perėjimas nuo įprastinės elektros energijos gamybos prie atsinaujinančios energijos gamybos atvėrė plačias galimybes ličio geležies fosfato baterijų rinkai.Tačiau rizika, susijusi su naudotų ličio baterijų šalinimu, pastaraisiais metais stabdė rinkos augimą ir tikimasi, kad prognozuojamu laikotarpiu stabdys rinkos augimą.
Atsižvelgiant į talpą, ličio geležies fosfato baterijų rinka yra padalinta į 0–16 250 mAh, 16 251–50 000 mAh, 50 001–100 000 mAh ir 100 001–540 000 mAh.Tikimasi, kad 50 001–100 000 mAh baterijos išaugs aukščiausiu CAGR prognozuojamu laikotarpiu.Šios baterijos naudojamos pramonės šakose, kurioms reikalinga didelė galia.Pagrindinės programos yra elektrinės transporto priemonės, įkraunamos hibridinės transporto priemonės, nepertraukiamo maitinimo šaltiniai, vėjo energijos kaupimas, elektriniai robotai, elektrinės vejapjovės, saulės energijos kaupikliai, dulkių siurbliai, golfo vežimėliai, telekomunikacijos, jūrų, gynybos, mobiliosios ir lauko programos.Šioms didelės galios reikmėms naudojami akumuliatorių tipai yra ličio geležies fosfatas, ličio manganatas, ličio titanatas ir nikelio mangano kobaltas, kai kurie iš jų gaminami moduline forma.Be modulinių formų, kitos formos yra polimerai, prizmės, energijos kaupimo sistemos ir įkraunamos baterijos.
Ataskaitoje ličio geležies fosfato baterijų rinka skirstoma į tris segmentus pagal įtampą: žemos įtampos (žemiau 12 V), vidutinės įtampos (12–36 V) ir aukštos įtampos (virš 36 V).Tikimasi, kad aukštos įtampos segmentas bus didžiausias segmentas prognozuojamu laikotarpiu.Šios aukštos įtampos baterijos naudojamos galingoms elektrinėms transporto priemonėms, pramoninėms reikmėms, atsarginei energijai, hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms, energijos kaupimo sistemoms, avarinėms maitinimo sistemoms, mikrotinklams, jachtoms, karinėms ir jūrų reikmėms maitinti.Baterijos negali būti pagamintos iš vieno elemento, todėl reikalingas modulis, kartais modulių serija, maitinimo stelažai, maitinimo talpyklos ir kt. Šios sistemos gali būti pagamintos naudojant ličio mangano oksidą, ličio geležies fosfatą, nikelio mangano kobaltą ir ličio titaną. oksidas.Tikimasi, kad didesnis dėmesys tvarumui ir vėlesnis elektra varomų transporto priemonių diegimas turės įtakos šių baterijų pritaikymui, o tai padidins paklausą.
Tikimasi, kad Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas prognozuojamu laikotarpiu taps didžiausia ličio geležies fosfato baterijų rinka.Azijos ir Ramiojo vandenyno regioną sudaro tokios didelės ekonomikos kaip Kinija, Indija, Japonija, Pietų Korėja ir kiti Azijos ir Ramiojo vandenyno regionai.Ličio geležies fosfatas turi didelį potencialą daugelyje programų.Pastaraisiais metais regionas tapo automobilių pramonės centru.Naujausios infrastruktūros plėtros ir industrializacijos veikla besiformuojančios ekonomikos šalyse atvėrė naujų kelių ir galimybių originalios įrangos gamintojams.Be to, didėjanti gyventojų perkamoji galia skatina automobilių paklausą, kuri ir bus ličio geležies fosfato akumuliatorių rinkos augimo varomoji jėga.Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas turi didelę vietą ličio jonų baterijų pramonėje tiek baterijų gamybos, tiek paklausos požiūriu.Įvairios šalys, ypač Kinija, Pietų Korėja ir Japonija, yra pagrindinės ličio jonų baterijų gamintojos.Šios šalys turi nusistovėjusią akumuliatorių pramonę su didelėmis gamybos įmonėmis, kurias valdo įmonės. Jų gaminamos baterijos naudojamos įvairiose srityse, įskaitant elektrines transporto priemones, plataus vartojimo elektroniką ir energijos kaupimo sistemas.
Paskelbimo laikas: 2023-07-28
