Prancūzijos nacionalinė geležinkelių bendrovė (SNCF) neseniai pasiūlė ambicingą planą: iki 2030 m. 15-20% elektros poreikio išspręsti fotovoltinių skydų elektros energijos gamyba ir tapti viena didžiausių saulės energijos gamintojų Prancūzijoje.
SNCF, antra pagal dydį žemės savininkė po Prancūzijos vyriausybės, liepos 6 d. paskelbė, kad jai priklausančioje žemėje, taip pat ant pastatų stogų ir automobilių stovėjimo aikštelių įrengs 1000 hektarų baldakimų, praneša Agence France-Presse.Fotovoltinės plokštės, bendros plano investicijos turėtų siekti 1 milijardą eurų.
Šiuo metu SNCF nuomoja savo žemę saulės energijos gamintojams keliose pietų Prancūzijos vietose.Tačiau pirmininkas Jeanas-Pierre'as Farandou 6 d. sakė, kad nėra optimistiškai nusiteikęs dėl esamo modelio, manydamas, kad jis „pigiai nuomoja mūsų patalpas kitiems ir leidžia jiems investuoti ir gauti pelno“.
Farandu pasakė: „Perjungiame pavaras“.„Mes nebenuomojame žemės, o patys gaminame elektrą... Tai irgi savotiška SNCF naujovė.Turime išdrįsti pažvelgti toliau.
Francourt taip pat pabrėžė, kad projektas padės SNCF kontroliuoti bilietų kainas ir apsaugoti nuo elektros rinkos svyravimų.Nuo praėjusių metų pradžios pakilusios energijos kainos paskatino SNCF paspartinti planus, o vien bendrovės keleivių sektorius sunaudoja 1-2% Prancūzijos elektros energijos.
SNCF saulės energijos schema apims visus Prancūzijos regionus, o projektai šiais metais prasidės maždaug 30 įvairaus dydžio objektų, tačiau Grand Est regionas bus „pagrindinis sklypų tiekėjas“.
SNCF, didžiausias pramoninės elektros energijos vartotojas Prancūzijoje, turi 15 000 traukinių ir 3 000 stočių ir tikisi per ateinančius septynerius metus įrengti 1 000 megavatų didžiausios galios fotovoltinės plokštės.Šiuo tikslu veikia nauja dukterinė įmonė SNCF Renouvelable ir konkuruos su tokiais pramonės lyderiais kaip Engie ar Neoen.
SNCF taip pat planuoja tiesiogiai tiekti elektrą daugelio stočių ir pramoninių pastatų elektros įrangai ir maitinti kai kuriuos savo traukinius, kurių daugiau nei 80 procentų šiuo metu važiuoja elektra.Piko metu elektros energija gali būti naudojama traukiniams;ne piko metu SNCF gali jį parduoti, o gautos finansinės pajamos bus panaudotos geležinkelių infrastruktūros priežiūrai ir atnaujinimui.
Prancūzijos pereinamojo laikotarpio energetikos ministrė Agnès Pannier-Runacher palaikė saulės energijos projektą, nes jis „sumažina sąskaitas ir stiprina infrastruktūrą“.
SNCF jau pradėjo montuoti fotovoltines plokštes maždaug šimto mažųjų geležinkelio stočių, taip pat kelių didelių geležinkelio stočių stovėjimo aikštelėse.Plokštes montuos partneriai, o SNCF įsipareigoja „jei įmanoma, nupirkti komponentus, reikalingus FE projektams Europoje kurti“.
Žvelgiant į 2050 m., net 10 000 hektarų galėtų būti padengta saulės baterijomis, o SNCF tikisi, kad ji bus savarankiška ir net perparduos didelę dalį pagamintos energijos.
Paskelbimo laikas: 2023-07-07
