Prancūzijos nacionalinė geležinkelių bendrovė (SNCF) neseniai pasiūlė ambicingą planą: iki 2030 m. patenkinti 15–20 % elektros energijos poreikio naudojant fotovoltines baterijas ir tapti viena didžiausių saulės energijos gamintojų Prancūzijoje.
Liepos 6 d. antra pagal dydį žemės savininkė po Prancūzijos vyriausybės SNCF paskelbė, kad savo žemėje, taip pat ant pastatų stogų ir automobilių stovėjimo aikštelių įrengs 1000 hektarų fotovoltinių plokščių stogų, praneša „Agence France-Presse“. Tikimasi, kad bendros investicijos į šį planą sieks 1 milijardą eurų.
Šiuo metu SNCF nuomoja savo žemę saulės energijos gamintojams keliose Pietų Prancūzijos vietose. Tačiau pirmininkas Jean-Pierre Farandou 6 d. pareiškė, kad nėra optimistiškai nusiteikęs dėl dabartinio modelio, manydamas, kad tai „pigiai nuomojame savo erdvę kitiems ir leidžiame jiems investuoti bei gauti pelno“.
Farandu sakė: „Mes keičiame pavarą.“ „Mes nebenuomojame žemės, o patys gaminame elektrą... Tai taip pat savotiška SNCF inovacija. Turime išdrįsti žvelgti toliau.“
Francourt taip pat pabrėžė, kad projektas padėtų SNCF kontroliuoti bilietų kainas ir apsaugoti ją nuo elektros energijos rinkos svyravimų. Nuo praėjusių metų pradžios išaugusios energijos kainos paskatino SNCF paspartinti planus, o vien bendrovės keleivių sektorius suvartoja 1–2 proc. Prancūzijos elektros energijos.
SNCF saulės energijos schema apims visus Prancūzijos regionus, o šiais metais projektai bus pradėti maždaug 30 įvairaus dydžio objektų, tačiau Grand Est regionas bus „pagrindinis sklypų tiekėjas“.
SNCF, didžiausia Prancūzijos pramoninės elektros energijos vartotoja, turi 15 000 traukinių ir 3 000 stočių ir tikisi per ateinančius septynerius metus įrengti 1 000 megavatų maksimalios galios fotovoltinių plokščių. Šiuo tikslu veikia nauja dukterinė įmonė SNCF Renouvelable, kuri konkuruos su tokiais pramonės lyderiais kaip „Engie“ ar „Neoen“.
SNCF taip pat planuoja tiekti elektrą tiesiogiai elektros įrangai daugelyje stočių ir pramoninių pastatų bei maitinti kai kuriuos savo traukinius, iš kurių daugiau nei 80 procentų šiuo metu važiuoja elektra. Piko metu elektra gali būti naudojama traukiniams; ne piko metu SNCF gali ją parduoti, o gautos finansinės pajamos bus panaudotos geležinkelių infrastruktūros priežiūrai ir atnaujinimui finansuoti.
Prancūzijos energetikos pertvarkos ministrė Agnès Pannier-Runacher palaikė saulės energijos projektą, nes jis „sumažina sąskaitas ir kartu stiprina infrastruktūrą“.
SNCF jau pradėjo montuoti fotovoltines plokštes maždaug šimto mažų geležinkelio stočių, taip pat kelių didelių geležinkelio stočių automobilių stovėjimo aikštelėse. Plokštes montuos partneriai, o SNCF įsipareigoja „kai tik įmanoma, įsigyti komponentus, reikalingus jos fotovoltinių įrenginių projektams Europoje įgyvendinti“.
Žvelgiant į 2050 m., saulės baterijomis galėtų būti padengta net 10 000 hektarų, o SNCF tikisi, kad ji bus savarankiška ir netgi perparduos didelę dalį pagamintos energijos.
Įrašo laikas: 2023 m. liepos 7 d.
