Prancūzijos nacionalinė geležinkelio bendrovė (SNCF) neseniai pasiūlė ambicingą planą: iki 2030 m. Išspręsti 15–20% elektros energijos poreikio per fotoelektrinę skydinę energiją ir tapti vienu didžiausių saulės energijos gamintojų Prancūzijoje.
„SNCF“, antras pagal dydį žemės savininkas po Prancūzijos vyriausybės, liepos 6 d. Pasak „Agence France-Presse“, liepos 6 d. Paskelbs 1000 hektarų baldakimo ant jo priklausančios žemės, taip pat ant stogų ir automobilių stovėjimo aikštelių. Tikimasi, kad fotoelektrinės plokštės, bendros plano investicijos sieks 1 milijardą eurų.
Šiuo metu SNCF nuomoja savo žemę saulės energijos gamintojams keliose vietose Pietų Prancūzijoje. Tačiau pirmininkas Jeanas-Pierre'as Farandou per 6-ą dieną teigė, kad jis nėra optimistiškas dėl esamo modelio, manydamas, kad tai „pigiai nuoma kitiems kitiems ir leistų jiems investuoti ir uždirbti pelno“.
Farandu sakė: „Mes keičiame pavaras“. "Mes nebesuomojame žemės, bet patys gaminame elektrą ... Tai taip pat yra savotiška SNCF naujovė. Turime išdrįsti ieškoti toliau."
Francourtas taip pat pabrėžė, kad projektas padės SNCF kontroliuoti kainas ir apsaugoti jį nuo svyravimų elektros energijos rinkoje. Nuo praėjusių metų pradžios energijos kainų padidėjimas paskatino SNCF paspartinti planus, o vien bendrovės keleivių sektorius sunaudoja 1–2% Prancūzijos elektros energijos.
SNCF saulės energijos schema apims visus Prancūzijos regionus. Šiais metais projektai prasidės maždaug 30 įvairaus dydžio vietų, tačiau „Grand EST“ regionas bus „pagrindinis sklypų tiekėjas“.
Didžiausias Prancūzijos pramoninės elektros energijos vartotojas SNCF turi 15 000 traukinių ir 3000 stočių ir tikisi per ateinančius septynerius metus sumontuoti 1000 megavatų didžiausių fotoelektrinių plokščių. Šiuo tikslu veikia nauja dukterinė įmonė „SNCF Renuvelabable“ ir konkuruos su tokiais pramonės lyderiais kaip „Engie“ ar „Neoen“.
SNCF taip pat planuoja tiekti elektrą tiesiogiai į elektros įrangą daugelyje stočių ir pramoninių pastatų bei maitinti kai kuriuos savo traukinius, iš kurių daugiau nei 80 procentų šiuo metu naudoja elektrą. Piko laikotarpiu traukiniams gali būti naudojama elektra; Ne piko laikotarpiais SNCF gali jį parduoti, o gaunamos finansinės pajamos bus naudojamos geležinkelių infrastruktūros priežiūrai ir atnaujinimui finansuoti.
Prancūzijos energetikos pereinamojo laikotarpio ministras Agnès Pannier-Runacher palaikė saulės projektą, nes jis „sumažina vekselius, stiprindamas infrastruktūrą“.
SNCF jau pradėjo montuoti fotoelektrines plokštes maždaug šimto mažų geležinkelio stočių automobilių stovėjimo aikštelėse, taip pat keliose didelėse geležinkelio stotyse. Plokštės įdiegs partneriai, o SNCF įsipareigos „įsigyti, kur įmanoma, komponentus, reikalingus savo PV projektams kurti Europoje“.
Žvelgiant į 2050 m., Saulės baterijos gali būti padengtos 10 000 ha, o SNCF tikisi, kad jis bus savarankiškas ir netgi perparduoda didžiąją dalį jos pagamintos energijos.
Pašto laikas: 2012-07-07
