Kaip svarbi elektrinių transporto priemonių dalis, ličio jonų akumuliatoriai naudojimo etape turės tam tikrą poveikį aplinkai. Išsamiai poveikio aplinkai analizei atlikti tyrimo objektu buvo pasirinkti ličio jonų akumuliatorių paketai, sudaryti iš 11 skirtingų medžiagų. Įgyvendinant gyvavimo ciklo vertinimo metodą ir entropijos svorio metodą aplinkos apkrovai kiekybiškai įvertinti, sukurta daugiapakopė indeksų vertinimo sistema, pagrįsta aplinkai kenksmingo akumuliatoriaus charakteristikomis.
Sparčiai vystantis transporto sektorius1 vaidina ypač svarbų vaidmenį ekonominiame ir socialiniame vystymesi. Tuo pačiu metu jis sunaudoja daug iškastinio kuro, o tai labai teršia aplinką. Pasak Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) (2019 m.), apie trečdalį pasaulinio CO2 išmetimo susidaro transporto sektoriuje. Siekiant sumažinti didžiulį energijos poreikį ir pasaulinės transporto pramonės naštą aplinkai, transporto sektoriaus elektrifikavimas laikomas viena iš pagrindinių priemonių teršalų išmetimui mažinti. Todėl aplinkai nekenksmingų ir tvarių transporto priemonių, ypač elektrinių transporto priemonių (EV), kūrimas tapo perspektyvia automobilių pramonės galimybe.
Nuo 12-ojo penkmečio plano (2010–2015 m.) Kinijos vyriausybė nusprendė skatinti elektromobilių naudojimą, kad kelionės būtų švaresnės. Tačiau sunki ekonominė krizė privertė šalis susidurti su tokiomis problemomis kaip energetikos krizė, kylančios iškastinio kuro kainos, didelis nedarbas, didėjanti infliacija ir kt., kurios paveikė socialinį mentalitetą, žmonių vartojimo galimybes ir vyriausybės sprendimų priėmimą. Taigi, menkas elektromobilių priėmimas ir pripažinimas trukdo ankstyvam jų atsiradimui rinkoje.
Priešingai, degalais varomų transporto priemonių pardavimai toliau mažėjo, o savininkų skaičiaus augimo tendencija sulėtėjo. Kitaip tariant, įsigaliojus reglamentams ir didėjant aplinkosauginiam sąmoningumui, įprastiniais degalais varomų transporto priemonių pardavimai pasikeitė priešingai nei elektromobilių, o elektromobilių skverbties tempas sparčiai auga. Šiuo metu ličio jonų akumuliatoriai (LIB) yra geriausias pasirinkimas elektromobilių srityje dėl savo mažo svorio, gerų našumų, didelio energijos tankio ir didelės galios. Be to, ličio jonų akumuliatoriai, kaip pagrindinė akumuliatorių kaupimo sistemų technologija, taip pat turi didelį potencialą tvarios energijos plėtros ir reikšmingo anglies dioksido išmetimo mažinimo srityse.
Reklamos procese elektromobiliai kartais laikomi nulinės emisijos transporto priemonėmis, tačiau jų akumuliatorių gamyba ir naudojimas daro didelę įtaką aplinkai. Todėl naujausi tyrimai labiau sutelkti į elektromobilių naudą aplinkai. Daug tyrimų skirta trims elektromobilių gamybos, naudojimo ir utilizavimo etapams, o tyrimo objektu pasirinktos trys plačiausiai Kinijos elektromobilių rinkoje naudojamos ličio nikelio kobalto mangano oksido (NCM) ir ličio geležies fosfato (LFP) baterijos. Atlikta speciali šių trijų baterijų analizė, pagrįsta traukos akumuliatorių gamybos, naudojimo ir perdirbimo etapų gyvavimo ciklo vertinimu (LCA). Rezultatai rodo, kad ličio geležies fosfato baterija bendromis sąlygomis pasižymi geresniu aplinkosauginiu veiksmingumu nei triguba baterija, tačiau energijos vartojimo efektyvumas naudojimo etape nėra toks geras kaip trigubos baterijos ir yra labiau vertingas perdirbimui.
Įrašo laikas: 2023 m. rugpjūčio 10 d.
