Remiantis JAV CNBC pranešimu, „Ford Motor“ šią savaitę paskelbė, kad atnaujins planą Mičigane statyti elektromobilių akumuliatorių gamyklą, bendradarbiaudama su CATL. Šių metų vasarį „Ford“ teigė, kad gamykloje gamins ličio geležies fosfato akumuliatorius, tačiau rugsėjį paskelbė, kad statybas sustabdys. Naujausiame pranešime „Ford“ teigė patvirtinanti, kad projektą tęs ir mažins gamybos pajėgumų mastą, atsižvelgdama į investicijų, augimo ir pelningumo pusiausvyrą.
Pagal šių metų vasarį „Ford“ paskelbtą planą, į naują akumuliatorių gamyklą Maršale, Mičigane, bus investuota 3,5 mlrd. JAV dolerių, o metinis gamybos pajėgumas – 35 gigavatvalandės. Tikimasi, kad ji pradės veikti 2026 m. ir joje dirbs 2500 darbuotojų. Tačiau vasario 21 d. „Ford“ pareiškė, kad sumažins gamybos pajėgumus maždaug 43 proc. ir sumažins numatomą darbo vietų skaičių nuo 2500 iki 1700. Kalbėdamas apie mažinimo priežastis, „Ford“ komunikacijos vadovas Truby vasario 21 d. sakė: „Mes apsvarstėme visus veiksnius, įskaitant elektromobilių paklausą, mūsų verslo planą, produkto ciklo planą, įperkamumą ir kt., kad užtikrintume, jog galime pereiti nuo šio etapo prie tvaraus verslo kiekvienoje gamykloje.“ Truby taip pat teigė, kad jis labai optimistiškai vertina elektromobilių plėtrą, tačiau dabartinis elektromobilių augimo tempas nėra toks spartus, kokio žmonės tikėjosi. Truby taip pat teigė, kad akumuliatorių gamykla vis dar planuoja pradėti gamybą 2026 m., nepaisant to, kad bendrovė maždaug dviem mėnesiams sustabdė gamybą gamykloje dėl derybų su Jungtine automobilių darbuotojų (UAW) sąjunga.
„Nihon Keizai Shimbun“ teigė, kad „Ford“ neatskleidė, ar šių planų serijos pakeitimai buvo susiję su Kinijos ir JAV santykių tendencijomis. JAV žiniasklaida pranešė, kad „Ford“ sulaukė kai kurių respublikonų įstatymų leidėjų kritikos dėl savo ryšių su CATL. Tačiau pramonės ekspertai su tuo sutinka.
JAV žurnalo „Electronic Engineering Issue“ svetainėje rugsėjo 22 d. teigiama, kad pramonės ekspertai teigia, jog „Ford“ kartu su CATL Mičigane stato kelių milijardų dolerių vertės superfabriką elektromobilių akumuliatoriams gaminti, o tai yra „būtina santuoka“. Mičigane įsikūrusios automobilių pramonės konsultacijų bendrovės „Sino Auto Insights“ vadovas Tu Le mano, kad jei JAV automobilių gamintojai nori gaminti elektromobilius, kuriuos galėtų įpirkti paprasti vartotojai, bendradarbiavimas su BYD ir CATL yra labai svarbus. Tai svarbu. Jis sakė: „Vienintelis būdas tradiciniams Amerikos automobilių gamintojams gaminti pigius automobilius yra naudoti kiniškas baterijas. Kalbant apie pajėgumus ir gamybą, jie visada mus lenks.“
Įrašo laikas: 2023 m. lapkričio 24 d.
