Pastaraisiais metais smarkiai sumažėjo įkraunamų elektrinių transporto priemonių ličio jonų akumuliatorių gedimų dažnis.JAV Energetikos departamento Transporto priemonių technologijų biuras neseniai pabrėžė tyrimo ataskaitą „Naujas tyrimas: kiek laiko tarnauja elektrinės transporto priemonės baterija?„Recurrent“ paskelbtoje ataskaitoje pateikiami duomenys, rodantys, kad per pastarąjį dešimtmetį, ypač pastaraisiais metais, EV baterijų patikimumas gerokai pažengė į priekį.
Tyrime buvo nagrinėjami maždaug 15 000 įkraunamų automobilių akumuliatorių duomenys 2011–2023 m. Rezultatai rodo, kad akumuliatorių keitimo rodikliai (dėl gedimų, o ne atšaukimų) pirmaisiais metais (2011–2015 m.) buvo daug didesni nei pastaraisiais metais (2016 m. 2023).
Ankstyvosiose stadijose, kai elektromobilių pasirinkimas buvo ribotas, kai kurie modeliai patyrė didelį akumuliatoriaus gedimų skaičių, o skaičiai siekė kelis procentinius punktus.Analizė rodo, kad 2011 m. buvo didžiausias baterijų gedimų skaičius – iki 7,5 %, neįskaitant atšaukimų.Vėlesniais metais gedimų dažnis svyravo nuo 1,6 % iki 4,4 %, o tai rodo, kad elektromobilių naudotojams kyla nuolatinių iššūkių, susijusių su akumuliatoriaus problemomis.
Tačiau nuo 2016 m. IT House pastebėjo reikšmingą pokytį, kai akumuliatoriaus gedimo pakeitimo rodiklis (neįskaitant atšaukimų) parodė aiškų posūkio tašką.Nors didžiausias gedimų lygis vis dar svyravo apie 0,5%, daugeliu metų jų rodikliai svyravo nuo 0,1% iki 0,3%, o tai reiškia pastebimą dešimteriopai pagerėjimą.
Ataskaitoje teigiama, kad dauguma gedimų pašalinami per gamintojo garantinį laikotarpį.Akumuliatoriaus patikimumo pagerėjimas atsirado dėl brandesnių technologijų, tokių kaip aktyvios skysčio akumuliatoriaus aušinimo sistemos, naujos baterijos šilumos valdymo strategijos ir naujesnės baterijų cheminės medžiagos.Be to, svarbų vaidmenį atlieka ir griežtesnė kokybės kontrolė.
Žvelgiant į konkrečius modelius, atrodė, kad pirmieji „Tesla Model S“ ir „Nissan Leaf“ turėjo didžiausią akumuliatoriaus gedimo procentą.Šie du automobiliai tuo metu buvo labai populiarūs įkraunamų įrenginių segmente, o tai taip pat padidino bendrą vidutinį gedimų skaičių:
2013 m. „Tesla Model S“ (8,5 %)
2014 m. „Tesla Model S“ (7,3 %)
2015 m. „Tesla Model S“ (3,5 %)
2011 m. „Nissan Leaf“ (8,3 proc.)
2012 m. „Nissan Leaf“ (3,5 proc.)
Tyrimo duomenys pagrįsti maždaug 15 000 transporto priemonių savininkų atsiliepimais.Verta paminėti, kad pagrindinė pastarųjų metų didelio masto „Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV“ ir „Hyundai Kona Electric“ atšaukimų priežastis – brokuoti „LG Energy Solution“ akumuliatoriai (gamybos problemos).
Paskelbimo laikas: 2024-04-25
